День железнодорожника 2025: лучшие открытки и поздравления

3 августа 2025 года в Росии отмечается День железнодорожника. Это профессиональный праздник, посвящённый признанию заслуг сотрудников железнодорожного транспорта, на котором принято отмечать успехи и достижения всей отрасли в целом. Сайт perm.aif.ru публикует открытки-поздравления с Днём железнодорожника (открытки разворачиваются при клике на них для удобного скачивания).

В России День железнодорожника был учреждён в 1896 году по инициативе министра путей сообщения князя Михаила Хилкова и назначен на день рождения императора Николая I — 25 июня (по старому стилю). Николай I активно способствовал развитию железных дорог, включая строительство Царскосельской железной дороги, первой в стране.

С 1980 года праздник перенесён на первое воскресенье августа. Это позволяет ежегодно праздновать выходным днём и устраивать мероприятия.

Царскосельская железная дорога — первая в России. Она была открыта в 1837 году и соединила Санкт-Петербург с Царским Селом.

В России РЖД — один из крупнейших работодателей страны, где работают свыше 700 000 человек.

Во многих городах в день празднования устраивают выставки поездов, экскурсии по депо, фестивали, концерты и демонстрации ретро-паровозов. Это один из самых заметных профессиональных праздников.

До появления железных дорог в каждом городе было своё «местное солнечное время». Поезда вынудили человечество синхронизировать часы. Именно железнодорожные компании стали первыми, кто ввёл единое времяна своих маршрутах — так появились часовые пояса.

Во время войны железнодорожники героически восстанавливали разрушенные мосты, прокладывали новые пути и под обстрелами перевозили грузы и солдат. Их работа была стратегически важна и крайне опасна. Множество работников железной дороги получили награды и звания Героев Советского Союза.

Маршрут поезда Москва – Владивосток по Транссибирской магистрали — самый длинный в мире: более 9200 километров, 7 дней в пути, более 90 остановок.

У поезда нет руля — машинист управляет скоростью и торможением с помощью контроллера и тормозных систем. Всё основано на знании сигналов, графика движения, веса состава, уклонов пути и состояния рельс.

Перед каждым рейсом машинист и его помощник проходят медицинский контроль, включая алкотест, измерение давления и пульса. Даже небольшое отклонение от нормы — и человек не будет допущен к работе.

Раньше в поездах не было специальных сотрудников, обслуживающих пассажиров. В вагонах было грязно и небезопасно. Лишь в конце XIX века начали появляться проводники, отвечающие за комфорт и безопасность. Сегодня они — лицо поезда.