Специалисты департамента транспорта администрации Перми объяснили perm.aif.ru, почему не получается решить проблему давки в автобусах.
На забитые в часы пик салоны жалуются пассажиры разных маршрутов. В их числе автобусы № 10, 7, 14, 33, 49, 53.
«На сегодняшний день по ряду направлений есть потребность в наращивании провозной способности маршрутной сети. Тем не менее, существуют кадровые ограничения, которые не позволяют увеличить выпуск в сжатые сроки. При рекомендуемом значении в 2,7 водителя на одну машину расчётное количество недостающих сотрудников автобусной сети Перми составляет около 450 человек. Сокращение дефицита кадров позволило бы организовать комфортный график рабочих смен, а также нарастить количество отправлений», – рассказали perm.aif.ru в дептрансе.
Решать проблему планируют путём пересмотра маршрутной сети в ближайшие годы (начиная с 2025 года), запуска «гармошек», обучения новых водителей.
«Некоторые маршруты будут пересмотрены, а также появятся новые. Кроме того, будет увеличено количество вагонов на трамвайной сети города», – рассказали в департаменте perm.aif.ru.
Ранее perm.aif.ru писал, что в 2025 году городской транспорт ждут большие изменения. В новых контрактах, которые будут заключать с перевозчиками, изменились требования к оснащению автобусов. Подробнее об этом можно узнать здесь.
Путин прокомментировал отказ двух федеральных перевозчиков работать в Перми 
За деньги – нет? Путин озвучил изменения, которые ждут пермский транспорт 
Путин прокомментировал планы по отмене оплаты проезда наличными в Перми 
Через камеры в автобусах Перми можно будет наблюдать за пассажирами онлайн 
В Перми новые автобусы будут с двойными стеклопакетами