Даже не заржавели. Легендарные «Метеоры» восстанавливают спустя полвека

В 80-х годах по рекам страны ходили теплоходы на подводных крыльях. Они отличались в первую очередь своей скоростью. Но со временем «Метеоры», «Ракеты» и «Восходы» оказались на кладбище кораблей. И так бы они тут и закончили свой век, если бы в 2025 году легендарные суда не решили восстановить. Подробности — в материале сайта perm.aif.ru.

Дешевле восстановить

«Крылатые» теплоходы уже несколько десятилетий стоят в Перми на кладбище кораблей — Заозёрской ремонтоно-эксплуатационной базе флота. Чтобы дать судам новую жизнь, прежний собственник безвозмездно передал их региону. Теперь советские теплоходы восстанавливает компания «ВодоходЪ. Пассажирский порт», которая выиграла соответствующий аукцион.

Общая стоимость контрактов на работы за оба судна составила 352 миллиона рублей. Такая сумма заставляет задуматься: а стоит ли оно того? Но, как объяснил руководитель созданного региональными властями АО «Пермское речное пароходство» Андрей Сергеев, это выходит в несколько раз дешевле покупки нового аналогичного транспорта.

«Стоимость восстановления теплоходов вышла 352 миллиона, а новое судно стоит около 800 миллионов. А помимо стоимости нового судна есть ещё и процент лизинга. Таким образом сумма вырастет до миллиарда за один теплоход», — уточнил Андрей Сергеев в разговоре с сайтом perm.aif.ru во время пресс-тура, организованного региональным министерством транспорта.

Сейчас работы проводятся по корпусам теплоходов. Рабочие демонтируют слабые участки и заменяют их новыми металлическими листами, которые потом заклепают с герметиком.

«Этот лист ставят на временные заклёпки и используют как шаблон. Потом всё выставляется на место и закрепляется с помощью заклёпок и герметика», — объяснил технологию рабочий корреспонденту сайта perm.aif.ru.

При этом, несмотря на почти 50-летний возраст, заменять все узлы не придётся. Эти суда сделаны из аллюминиемагниевого сплава, который практически не подвержен коррозии — благодаря советской технологии «Метеоры» за десятилетия простоя сохранили свою прочность. К примеру, их крылья до сих пор остаются в отличном состоянии. 

Как в музее

Сейчас внутренние помещения «Метеоров» выглядят как музей советской эпохи: какие-то личные вещи, путевые журналы и приказы, объявления и спасжилеты. Как будто вот-вот «Метеор» поднимется на крыльях и «полетит» по Каме.

Внутри теплохода расположены три пассажирских зала, один из которых находится рядом с рулевой рубкой, небольшая зона камбуза (кухни), санузел, несколько комнат для отдыха персонала и машинное отделение.

Для комфорта пассажиров в салоне обновят напольное покрытие, подволок (потолочное покрытие), установят новые кресла и окна. Все остальные помещения тоже получат вторую жизнь. Также Андрей Сергеев уточнил, что «Метеоры» будут оснащены всем необходимым современным оборудованием: цифровыми картами и журналами, радионавигационными приборами.

«После ремонта суда должны соответствовать современным требованиям. Поэтому здесь также появится система видеонаблюдения для безопасности», — рассказал руководитель «ПРП» сайту perm.aif.ru.

Когда полетят?

Все восстановительные работы планируется завершить в 2026 году. Далее «Метеоры» уже своим ходом перебазируются на зимовку, параллельно им оформят все необходимые эксплуатационные документы. А в 2027 году обновленные теплоходы вновь выйдут на речные маршруты.

«Планируется начать навигацию в 2027 году. Для этого сейчас также прорабатывается вся необходимая  причальная инфраструктура. Из-за крыльев им нужна особенная глубина. Где-то готовые причалы уже есть, где-то их только предстоит возвести. Сейчас мы ещё активно работаем над дебаркадерами», — рассказал Андрей Сергеев сайту perm.aif.ru.

Теплоходы могут развивать скорость до 65 км/ч, у них по 123 пассажирских места. Для работы на «Метеорах» планируют заключить соглашение по целевому обучению курсантов в пермском речном училище.

«Эти суда уникальны. И очень здорово, что мы можем их сегодня восстановить, дать им вторую жизнь. Не разрушать, а сохранять то, что мы имеем», — подытожил Андрей Сергеев.

Здесь строили пароходы и паровозы. 18 фактов о Пожвинском заводе Подробнее