Автолюбители стали больше брать кредитов на китайские авто

Эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») назвали самые популярные кредитные автомобили в первом квартале 2023 года. С начала года доля выданных автокредитов на новые отечественные авто снизилась, а на китайские автомобили выросла.

Чаще всего при покупке новых машин россияне оформляли кредиты на LADA, HAVAL, KIA и KIA, а при покупке автомобилей с пробегом в лидерах оказались HYUNDAY, LADA. Из десяти приобретённых в кредит автомобилей каждые шесть оказались российскими, два – китайскими, один – корейским.

Статистика выдач «Открытие Авто» показывает, что в первом квартале 2023 года заёмщики чаще всего отдавали предпочтение автокредитам на подержанные автомобили (63% выданных автокредитов), среди которых наибольшей популярностью пользовались марки KIA, HYUNDAI, LADA, TOYOTA и VOLKSWAGEN. 

В сегменте новых авто ТОП-5 брендов по продажам в кредит в отчетном периоде составили LADA, HAVAL, KIA, HYUNDAI и СHERY, а в топ-10 оказалось четыре представителя чайна-брендов: помимо HAVAL, в рейтинг вошли CHERY, CHANGAN и GEELY.

В пятерке самых популярных кредитных моделей новых авто оказались LADA Granta, HAVAL Jolion, HYUNDAI Tucson, KIA Sportage и LADA Niva. Первые два места логично обусловлены господдержкой. Во время действия программы льготного автокредитования две трети новых автомобилей, выданных банком в кредит, были оформлены с субсидией.  Самой популярной маркой по госпрограмме стала LADA (87% от всех выдач), на HAVAL пришлось 12% кредитов, на УАЗ, ГАЗ и ВИС  - 1%. А в тройке самых продаваемых моделей оказались LADA Granta, HAVAL Jolion и LADA Niva.

Итоги первого квартала показали, что большую часть продаж на рынке сегодня составляют российские и китайские бренды. И эта тенденция зеркально отражается сегменте автокредитования. Однако, если в конце 2022 года соотношение в кредитных выдачах на отечественные и китайские машины в «Открытие Авто» составляло 70% и 12%, то в начале этого года соотношение изменилось на 60% и 19% соответственно.

На ситуацию повлияло постепенное сворачивание льготной программы автокредитования. При этом на фоне роста параллельного импорта в первом квартале 2023 г. увеличилась доля кредитов на новые корейские (с 10% до 12%) и японские (с 2% до 4%) машины. На европейские авто пришлось 4% кредитных выдач, как и кварталом ранее.

На рынок кредитования в ближайшей перспективе продолжат оказывать влияние расширение производства отечественных марок, в том числе на переоборудованных старых мощностях. Свои коррективы внесёт и рост продаж присутствующих, и выход новых китайских брендов. А также - ожидаемое увеличение лимита по госпрограмме и планомерный рост доли автомобилей, поставленных через параллельный импорт.