Пора в шиномонтаж. Эксперт рассказал, почему нельзя тянуть с заменой резины

С наступлением холодов вопрос смены шин становится особенно актуальным для автомобилистов. Главный ориентир — это устойчивое похолодание до среднесуточных +5…+7 °C. Об этом нам рассказал технический эксперт сообщества собственников автобизнеса «Академия Автократии», доцент кафедры «Автомобильное хозяйство» ПНИПУ Владимир Карпов. Кому стоит переобуваться в первую очередь, как правильно хранить шины и насколько опасно откладывать визит в шиномонтаж до выпадения снега? — подробности читайте на perm.aif.ru.

Когда менять летнюю резину на зимнюю

Анна Кричфалушая, perm.aif.ru: Владимир, при какой температуре и погодных условиях водителям следует планировать визит в шиномонтаж?

Владимир Карпов: Основной критерий для планирования визита — это среднесуточная температура наружного воздуха. Универсальным ориентиром считается диапазон плюс 5–7 градусов Цельсия. Именно при таких температурах состав летней шины становится более жёстким, что приводит к падению коэффициента сцепления с дорогой. Зимняя же резина, напротив, имеет более мягкий состав, который начинает оптимально работать именно начиная с этих температурных значений. Если мы не поменяем летние шины вовремя, то рискуем столкнуться с падением коэффициента сцепления, и более опасным вождением.

— Насколько опасно откладывать замену резины до выпадения снега?

—  Откладывание замены очень опасно. Дело даже не только в потере сцепления: если выпадет снег или появится локальная наледь, коэффициент сцепления станет критически низким. В такой ситуации вы рискуете попасть в ДТП.

Кому переобуваться первым делом

— Кто из автомобилистов должен задуматься о смене покрышек в первую очередь?

— В первую очередь, стоит задуматься тем, кто регулярно ездит по территориям с более суровым климатом. Это, например, северные районы региона, где холода приходят раньше всего. Также заблаговременно сменить шины нужно тем автовладельцам, которые планируют поездки в другие регионы с низкими температурами.

Сроки перехода и износ шипованных шин

— Отличаются ли сроки перехода на зимние шины для шипованных моделей и «липучки»?

— Сроки одинаковые. Здесь основной критерий — это среднесуточная температура. Также важно время суток, в которое мы эксплуатируем автомобиль. То есть если днём теплее, можно позже поставить зимние шины. Если мы ездим вечером, утром, ночью, то, конечно, нужно поставить зимнюю резину намного раньше.

— К чему приведёт ранняя установка шипов при езде по тёплому сухому покрытию?

— Чем отличается шипованная зимняя шина от нешипованной? По составу покрытия примерно одно и то же. Поэтому если температура будет высокая, то шины — что шипованные, что нешипованные — будут изнашиваться быстрее. Для шипов более актуальна, наверное, сама мягкость покрытия, но учитывая, что большую часть зимы мы ездим где-нибудь по городу, по твёрдому покрытию, то у нас шипы всю зиму потихоньку изнашиваются. Здесь сильно влияет стиль вождения. То есть если мы будем разгоняться, тормозить как-то интенсивно, шипы будут изнашиваться быстрее, ну так же, как и покрышки, по сути. Поэтому, если мы ставим зимние шины (шипованные) раньше времени, то у нас будут изнашиваться и шипы, и сама резина, и сам протектор быстрее.

— Как определить непригодность старого комплекта. По каким признакам можно понять, что старые шины нужно менять?

— Главный признак — глубина протектора. Согласно рекомендациям большинства производителей, летнюю резину рекомендуется менять при остаточной глубине менее двух миллиметров, а зимнюю — при глубине менее четырёх миллиметров. Однако есть и другой важный фактор — срок службы самой резины. Со временем она теряет эластичность, «дубеет», и даже глубокий протектор не гарантирует должной безопасности. Коэффициент сцепления падает, ламели (прорези) работают хуже, что делает езду опаснее, особенно на рыхлых покрытиях вроде снега. Поэтому большинство экспертов советуют обновлять зимний комплект раз в два года.

— Из-за чего реальный срок службы зимней резины оказывается вдвое меньше заявленного?

— Реальный срок службы зависит от нескольких факторов. Во-первых, со временем свойства резиновой смеси неизбежно меняются, она становится жёстче, независимо от стиля езды. Это естественный процесс старения материала. Но ключевую роль играет характер эксплуатации: агрессивная манера вождения (резкие старты, экстренные торможения) ускоряет износ кромок ламелей и потерю шипов. Аккуратная езда помогает продлить срок службы, но полностью избежать изменения характеристик резины невозможно.

Рекомендации по эксплуатации и хранению

— Какие ошибки при эксплуатации быстрее всего разрушают шипованные покрышки?

— Главная ошибка — это резкие ускорения-замедления и манёвры на твёрдом покрытии. Это такой ключевой момент: тут и шина, и шипы быстрее изнашиваются.

— Как нужно прикатывать новую зимнюю резину в первые километры пробега?

— Это актуально для шипованных зимних шин. В первые километры желательно не делать резких ускорений, замедлений, чтобы шип занял своё правильное окончательное положение. Но если мы говорим про шины, которые шипуются на заводе —качественные шины с качественной ошиповкой — для них прикатка не так актуальна.

— Как правильно хранить колёса, чтобы они служили долго?

— Правильное хранение напрямую влияет на долговечность шин. Колёса в спущенном состоянии лучше всего хранить вертикально, имитируя положение автомобиля. Хранение «на боку» вызывает деформацию боковых стенок, которая впоследствии снижает срок службы и усложняет последующий шиномонтаж. Накачанные колёса допускается хранить горизонтально. Плюс есть специальные защитные составы, которыми можно обработать шины или колёса перед постановкой на хранение — это продлит срок службы, а также сохранит их эстетические свойства.

— Что ещё нужно сделать, чтобы шины служили дольше?

— Базовая рекомендация для того, чтобы продлить ресурс зимних шин — это поддержание требуемого давления воздуха в шине в соответствии с предписаниями производителя автомобиля. Как высокое давление, так и низкое давление будут способствовать ускоренному износу шин. И наоборот, оптимальное давление в шине обеспечит максимальный ресурс. Помимо всего прочего, необходимо проверить углы установки колёс. Важно, чтобы развал-схождение были в порядке и вообще проверить в целом ходовую часть. Потому что, если ходовая часть изношена, есть какие-то неисправности — даже люфт в шаровой опоре, в рулевой тяге, в наконечнике — будет влиять на износ шин.

Автоэксперт назвал главную ошибку при хранении зимних шин Подробнее