Сегодня днем стало известно, что расшифровка «черных ящиков» самолета Ту-154, разбившегося под Смоленском 10 апреля, полностью закончена. Как сообщила председатель комитета Татьяна Анодина, в настоящее время подлинники записей находятся в сейфе Межгосударственного авиационного комитета. По ее словам, сейф опечатан обеими сторонами – российской и польской, все материалы документируются совместно.
В данный момент главным результатом прошедшего этапа расследования стало то, что следователи, наконец, выяснили, что никакого постороннего воздействия на самолет в момент аварии не было. «Технической комиссией однозначно установлено: теракта, взрыва, пожара на борту, отказа авиационной техники в полете не было. Двигатели работали вплоть до столкновения с землей», – заявила она.
Кроме того, по словам Адодиной, система предупреждения о столкновении с землей TAWS, установленная на самолете, также была исправной и передавала необходимую информацию экипажу. Была включена и функционировала навигационная система GNSS.
Тем не менее, глава МАК сообщила, что выяснилось, что рядом с пилотами перед крушением действительно находился кто-то посторонний. Напомним, сообщения об этом появились в СМИ несколько недель назад. «Голос одного точно идентифицирован, другой или другие подлежат дополнительной идентификации польской стороной», – рассказала она. При этом Анодина не назвала фамилии человека, голос которого идентифицирован. По ее словам, изучение версии о возможном влиянии на экипаж и принятии им решения о посадке со стороны посторонних будет продолжено, так как эти вопросы имеют важное значение для установления причин трагедии.
Впрочем, уполномоченный представитель Польши Эдмунд Клих сообщил, что лично не слышал этих голосов. «Они были в фоне. Там было несколько предложений. Но пока нельзя сказать, имели ли они какое-то воздействие на экипаж», - сказал он. «Я не думаю, что это имело решающее влияние на катастрофу», - отметил он.
Кроме того, как отметил пан Клих, самолет президента был военным, поэтому на него не распространялись правила гражданской авиации, запрещающие пребывание в кабине пилота посторонних. В свою очередь, Анодина заявила, что в российских федеральных авиационных правилах есть четкие указания, что не допускается нахождение в кабине летного экипажа лиц, которые не связаны с выполнением полетного задания. «Такое же аналогичное правило есть в государствах нашего соглашения и, естественно, в мировой практике», - отметила она.
В целом, по словам Анодиной, дальнейшее расследование будет проводиться открыто и объективно. Отметим, что предыдущий отчет по крушению, был сделан чуть более двух недель назад. В ходе встречи генпрокуроров РФ Юрия Чайки и Польши Анджея Серемета, российский генпрокурор сообщил, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения с препятствием, никаких внештатных ситуаций на борту лайнера не было.
В настоящее время продолжается допрос свидетелей падения самолета, в том числе сотрудников радиообеспечения аэропорта «Северный».
Напомним, польский президентский самолет Ту-154, на борту которого находилась делегация из Польши, разбился под Смоленском утром10 апреля. Трагедия унесла жизни 96 человек, в том числе президента республики Леха Качиньского и его супруги марии. Вместе с главой государства погибли глава Национального банка Польши Славомир Скшыпек, экс-министр обороны и кандидат в президенты Польши Ежи Шмайдзиньски, последний президент республики в изгнании Рышард Кочаровский, начальник президентской канцелярии Владислав Стасяк, а также еще почти 100 представителей политической и военной элиты Польши. Делегация летела на траурные мероприятия в Катынь, где в 1940 году сотрудники НКВД расстреляли польских военнопленных.
18 апреля президентская чета была похоронена в кафедральном соборе краковского королевского замка Вавель.
Читайте по теме:
Пилот Качиньского все знал, но уберечь самолет от катастрофы не сумел
Генпрокуратура Польши не нашла доказательств, что на пилота Качиньского оказывали давление
Последние слова пассажиров польского самолёта были непечатными 
Лётчики – Путину: «Авиакатастрофы в Казани и Перми можно было избежать»