Образ белоснежного парусника не раз всплывал в детских снах этих юных романтиков, под подушкой которых была спрятана очередная книжка про пиратов и дальние путешествия.
Спустя годы яхта для них превратилась в настоящую страсть. И пусть ветер бьёт в лицо не солёный, а волны под судном колышутся не морские, романтики от этого ничуть не меньше.
Знакомьтесь: Леонид Батуев - капитан парусно-моторного судна под названием "Бэн". Его двухмачтовая яхта каждые выходные с апреля и до конца сентября рассекает воды трёх прикамских рек: Камы, Чусовой и Сылвы. Всё на этом судне по-настоящему: капитан раздаёт команды, его экипаж - 6 человек беспрекословно ему подчиняются. Есть там и боцман, и механик-моторист, и кок. Бывать в передрягах экипажу приходилось нешуточных - уворачивались от столкновения с большегрузной баржой, проверял их на прочность шторм. Но речным волкам всё нипочём. Они ходят под пиратским флагом и собираются добраться до Каспийского моря по Каме и Волге. В дальних планах - кругосветка. А как же! Любой уважающий себя яхтсмен об этом мечтает.
Как водится, о приключениях на воде интереснее рассказывать на берегу. При встрече выяснилось, что Леониду немного за двадцать. Работает, пишет диссертацию. В общем, живёт нормальной жизнью. Так кажется вначале. В разговоре становится ясно: он просто не может жить без яхты. Думает о ней постоянно: где закупить необходимое оборудование, кому заказать пошив парусов.
- Наше судно - это настоящий пылесос времени и денег, - делится капитан. - В него вложено уже немало. И зимой, и летом яхта нуждается в заботе и внимании. Стоит только на время забросить судно - восстанавливать придётся не один месяц. "Бэн" достался мне от родителей. Вернее, они передали мне свою мечту. 20 лет назад сами начали её строить. Каждые выходные три года подряд отец отдавал судну. Перед тем как это наследство перешло в мои руки, оно семь лет стояло на приколе. Не удивительно, что его состояние было удручающим. Но мне удалось привести яхту в порядок. Вот уже семь лет с командой выходим на ней на реки. В отпуске удалось дойти до Камского водохранилища, его ещё называют Камским морем. В некоторых местах этого моря не видно берегов. В один конец потратили 6 дней. Столько же обратно. Удовольствие, которое мы испытали во время этого похода, не передать.
По словам Леонида, любое путешествие на яхте приносит массу впечатлений. Ведь приключения могут случиться в любую минуту.
Любят ребята кататься "на тучках". Видят тучи - догоняют их. Ветер под ними дует хороший. Поднимается волна, скорость яхты увеличивается. Случается, что один борт судна полностью заливает водой. Тогда ребята просто повисают на судне. А однажды под Добрянкой команда попала в шторм, во время которого ей удалось совершить фигуру высшего пилотажа - броучинг. То есть судно ложится на воду одним боком, паруса намокают. Тем самым яхта сбрасывает скорость и пережидает шторм. После чего из этого положения надо подняться обратно. Если таким способом не сбросить скорость, то яхту может отнести на мель. А это очень опасно - её практически нельзя будет сдвинуть с места. И вообще, судно может затонуть.
- В такие моменты все должны работать чётко, - говорит Леонид. - Такой командой можно гордиться. Каждый знает своё место. Вообще, когда человек садится на судно, сразу становится ясно: будет он членом экипажа или останется пассажиром.
По мнению капитана, вода легко проверяет людей. Однажды во время шторма "Бэна" подобрало другое судно. Если бы этого не произошло, яхта точно бы села на мель. Встречаются, правда, иногда, на наших реках и дурные компании. Обычно - это выходцы из криминальных структур, которые могут себе позволить купить высокоскоростную яхту. Они ведут себя как настоящие пираты. Догоняют судно, забирают женщин, устраивают пьяные драки. С командой Леонида, слава богу, такого не случалось. Да и девушек ребята стараются на борт не брать. Особенно в дальние плавания. Разве что на маршруты выходного дня. А то ведь плохая примета!
Тошнит от дела? Пора встать и от души потянуться 
Пермский тренер по соматике: «Ищите легкость во всем»